Cabrera ya tiene su Scania para el transporte especial de aerogeneradores
La empresa extremeña Transportes Cabrera, líder en el transporte especial de aerogeneradores en España, acaba de recibir de Scania su R 500 8×4/4 con convertidor de par capaz de arrastrar hasta 145 toneladas. El departamento técnico de Scania ha configurado el camión teniendo en cuenta hasta el último detalle para que Rubén Cabrera obtenga la máxima rentabilidad de su Scania.
La configuración correcta de un camión dedicado al transporte especial siempre es algo delicado. Esta vez Scania ha configurado un camión espectacular que está dando un excelente rendimiento en carretera. Las principales características del vehículo son las siguientes:
Modelo: Scania R 500 8×4/4
Motor: V8 de 500 CV y 16 litros Euro 4 SCR
Potencia: 2.500 Nm entre 1.000 y 1.350 rpm
Configuración de ejes: 8×4/4. Cuatro ejes, los dos primeros direccionales y el segundo de ellos puede elevarse cuando circula sin carga. Convertidor de carga
Caja de cambios: Scania GRSO905R. Manual con 14 relaciones (dos de ellas ultracortas) con sistema de aviso acústico que alerta de sobrecarga en el embrague
Suspensión: Diapréses neumáticos en los dos ejes delanteros. En los posteriores, nueve hojas de ballesta trapezoidales con posibilidad de ser de tipo parabólico y aumentar la capacidad de esfuerzo hasta las 32 ton.
Frenos: De tambor en todos los ejes con ABS y gestión electrónica del aire comprimido. Freno motor a los gases de escape con una potencia de 304 Kw a 2.400 rpm. Retarder hidráulico Scania.
Dirección: En las cuatro ruedas delanteras con doble circuito de asistencia al conductor en la dirección en caso de avería en el motor.
Equipamiento: Carretón trasero compuesto por dos ejes y cubos de doble reducción con cardillas.
Añadir comentario
Aquí puedes dejar tu respuesta, o hacer los seguimientos desde tu propio blog. Todos los comentarios están sujetos a moderación antes de ser admitidos.
Imágenes de Scania en Flickr
Comentarios
Sin comentarios