Una frenada más suave y segura gracias al Scania EBS
El sistema de frenada electrónica (EBS) de Scania ayuda a los conductores a conseguir una frenada más equilibrada, estable e inmediata aumentando la seguridad.
Chasis de la Serie K de autobuses Scania con freno EBS
Lo más interesante del sistema Scania EBS es que la mayor parte de su avanzada tecnología en forma de sensores y sistemas informáticos, permanecen invisibles para los conductores, sus usuarios más importantes. “No tienes que ser un ingeniero para conducir un camión” señala Sten Lundgren, Senior Technical Manager de frenos en Scania. “Frenar un camión tiene que ser algo fácil y sencillo como un coche. Los conductores tienen que prestar atención sólo a la carretera y no a los frenos”
Lo que hace el EBS básicamente es transformar la presión del pié de freno a una señal electrónica que va a un aparato informático situado del asiento del pasajero. Este ordenador envia una señal electrónica a unas válvulas y cilindros que activando los frenos de disco del camión y del remolque.
El resultado es una frenada inmediata, estable y equilibrada que es superior a la mayor parte de las frenadas neumáticas. No obstante y por motivos de seguridad, todos los camiones y autobuses Scania están equipados con un sistema de frenada neumático de seguridad complementario integrado en el sistema EBS.
El sistema EBS para camiones fue integrado presentado por Scania en 1996 y desde entonces se han añadido nuevas funcionalidades. El sistema EBS recibe información en tiempo real de unos sensores colocados en las ruedas. Lo ideal es que todas las ruedas circulen a la misma velocidad. Cuando no sucede así como por ejemplo, en carreteras heladas , el sistema ESP que es una opción del EBS, se pondrá en funcionamiento e intentará corregir la situación frenando las ruedas en el sentido contrario del de deslizamiento.
El sistema EBS incluye un gran número de dispositivos que incluyen los frenos antibloqueo (ABS), asistencia para la frenada de emergencia, control de tracción, ayuda de arranque en pendiente, aviso de temperatura de los frenos y control del nivel de desgaste de los frenos. El sistema de gestión de los frenos controla la velocidad de giro de las ruedas y lo corrige cuando se produce una desviación. El objetivo es que sea lo más bajo posible y utilizar al máximo el Retarder. “El EBS no sustituye el trabajo del conductor simplemente ayuda a incrementar la seguridad del camión” indica Sten Lundgren.
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16 March 2010 at 10:15 am
Este mensaje es sólo para comentaros que desde http://www.coches.com admiramos el trabajo que estáis haciendo dentro de los social media.
Seguid así.
16 March 2010 at 3:19 pm
Muchas gracias a http://www.coches.com y esperamos veros montados un día en uno de nuestros camiones. Seguimos en contacto!