Un Scania P 420 4×4 ganador de la prueba offroad EcoRace 2010
Desde Portimão en Portugal hasta Dakar en Senegal, la carrera cubrió más de 6.000 kilómetros. La ruta fue dura para los equipos, enfrentándose a grandes rocas, variaciones diarias de la temperatura de 30 ó 40 grados, áspera hierba de camello, arena profunda y dunas enormes.
“En toda la carrera, sólo se ha roto un perno de la hoja de ballesta”
Miklós Kovács, conductor del equipo Qualisport
El año pasado, el legendario Rally de Dakar se trasladó a otro continente, dando paso a un nuevo rally, el African Race. La distancia y el nivel de dificultad de la competición es similar al de las carreras de Dakar previas: los participantes se enfrentan a piedras, grandes rocas, variaciones diarias de la temperatura de 30 ó 40 grados, hierba de camello áspera, arena profunda y enormes dunas durante cerca de quince días, cubriendo más de 6.000 kilómetros entre la localidad portuguesa de Portimão y Dakar, capital de Senegal.
El equipo Qualisport está compuesto por Miklós Kovács, conductor, Péter Czeglédi, copiloto, y Tamás Tóth, mecánico jefe, debutó en el Central European Rally (CER) creado en Hungría y Rumanía hace dos años. Posteriormente, el equipo húngaro alcanzó el tercer puesto en el Africa Race 2009 con su potente, robusto y fiable camión Scania de carreras offroad Durante el pasado año, el equipo Qualisport participó en otras carreras internacionales de rally offroad, introduciendo modificaciones en el camión como consecuencia de sus experiencias más recientes. Como resultado de su persistente labor, el equipo quedó primero en su categoría en el Africa Eco Race 2010 el 10 de enero pasado.
“Estamos orgullosos de nuestra victoria en la categoría T4, entre los camiones, y además alcanzamos el sexto puesto en el resumen absoluto. Mantuvimos una velocidad media de 65 km/h en la distancia total con nuestro Scania, sólo 6 ó 7 km/h menos que los coches más rápidos”, dice Miklós Kovács, conductor del equipo Qualisport.
“El momento más dramático de la carrera fue cuando nos resbalamos por una duna enorme con una rueda trasera del camión en el aire”, dice el conductor Miklós Kovács.
El equipo Qualisport ha construido y preparado el camión para carreras en su pequeño taller propio situado en un pueblo húngaro, con un grupo de mecánicos habilidosos y experimentados. La base del camión es un Scania P 420 4×4, con el motor puesto a punto para 700 CV aproximadamente. Han elevado las suspensiones delanteras 15 cm y las han reforzado con barras Panhard, al mismo tiempo que han aumentado considerablemente la capacidad de refrigeración del motor. La cabina incorpora un bastidor tubular de seguridad, un interruptor maestro para el sistema eléctrico, un sistema de protección contra incendios y asientos de carreras según las reglas oficiales de la carrera. Al objeto de prestar el mejor apoyo posible al equipo durante la carrera en el desierto, el camión está equipado con equipos de navegación, sistema de regulación de la presión de los neumáticos a bordo y faros de xenón de altas prestaciones.
“Hemos modificado algunas partes del camión de acuerdo con los requisitos del Africa Eco Race 2010”, comenta Miklós Kovács. ”La cabina dormitorio Serie P ha sido sustituida por la cabina diurna mas corta. Hemos quitado el tapizado interior y el parachoques delantero para reducir el peso del vehículo en orden de marcha en unos 200 kilos. Por otra parte, hemos reforzado la estructura de seguridad de la cabina y las suspensiones traseras, mientras que los cuatro paquetes de ballestas han sido sustituidos por otros más sólidos con objeto de aumentar la seguridad, la fiabilidad y la estabilidad. Además, se ha adaptado la longitud de la carrocería a la cabina más corta, y la inclinación de la trasera es más reducida. Durante toda la carrera, sólo se rompió un perno de ballesta, y la caja de reenvío estaba haciendo un ruido raro, pero funcionó perfectamente hasta el final”.
El patrocinador principal del equipo Qualisport es el transportista húngaro Qualitrans Cargo. La empresa viene utilizando principalmente camiones Scania desde principios de los años 90.
DATOS DEL VEHÍCULO:
Modelo: Scania P 420 CB4×4EHZ
Longitud: 6,9 m
Anchura: 2,5 m
Distancia entre ejes: 4,3 m
Peso en orden de marcha: 9.800 kg
Capacidad de combustible: 2×500 l
Tipo de motor: DC 1203
Potencia máxima: ~700 CV
Caja de cambios: Scania GRS905
Caja de reenvío: ZF GTD900
Suspensión: Dos amortiguadores FRT en cada rueda, y ballestas parabólicas dobles
Cabina: Scania CP16
Neumáticos: Michelin 14,00 R 20 XZL
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Imágenes de Scania en Flickr
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