Cuando Söderström se apuntó a la competición en 2010, no sabía mucho sobre el campeonato, y casi no tenía experiencia de conducir un camión con un remolque.

 Aún así,  se las arregló para pasar la final regional, ganar la final nacional de Suecia y, finalmente, ganar la Final europea.

 ”El momento más duro de la competición llegó cuando tenía que dar marcha atrás y tratar de detener el vehículo a no más de 20 centímetros de una pared”, dice. “En este tipo de situaciones es muy importante utilizar los espejos retrovisores.”

 Söderström comenzó las pruebas con cierta aprensión, pero aplicando su máxima de  planificación y  tranquilidad, terminó siendo el ganador del campeonato con un premio de 100 000 € que enseguida convertiría en un nuevo Scania R 620.

 ”Recibir este camión fue de grand utilidad porque habíamos planeado sustituir un camión de tres ejes por una nueva tractora de cuatro ejes para hacer frente a las necesidades de nuestros clientes de asfalto “, explica Söderström.

“Si yo no hubiera ganado, probablemente me habría comprado un Scania R 560. Ahora, con el R 620, he recibido 60 caballos de potencia extra”.

 ”La victoria ha tenido mucha repercusión y ha sido muy divertido”, dice Söderström.

Aunque  no gane el camión este año, seguirá siendo una experiencia emocionante.

¿Aceptas el reto?

www.scania.es/yetd2012

Si has estado por allí, seguro que habrás visto nuestra más reciente novedad:  un  nuevo vehículo frigorífico, primero de una nueva gama de vehículos completos lanzada por Scania Ibérica.

Stand de Scania en Mercamadrid

Primer Vehículo completo de la nueva gama Complet by Scania

COMPLET BY SCANIA

Complet by Scania es el nuevo concepto de vehículos completos que ofrece  más opciones, más flexibilidad y comodidad a los clientes de distribución.

En un sector tan importante como el de la distribución, donde el tiempo es un factor primordial, los vehículos completos de la gama Complet by Scania, están preparados para cumplir una amplia variedad de requisitos. Con esta exclusiva gama de vehículos, que ofrecen la calidad y fiabilidad características de Scania, todos los vehículos completos se entregan carrozados, totalmente equipados y listos para el servicio desde el primer día.

Con esta exclusiva gama de vehículos, que ofrecen la calidad característica de Scania, los operadores podrán beneficiarse del máximo tiempo útil y de los mínimos costes operativos posibles.  

Símbolo del Grifo Scania en las manetas y bisagras del portón trasero

Símbolo del Grifo Scania en el lateral de la caja frigorifica

Una vez te has inscrito en el YETD, desafiamos tus conocimientos con un cuestionario teórico que permitirá que sólo los mejores puedan acceder a la gran final nacional.

El cuestionario consta de 15 preguntas, que podrás ir rellenando según te resulte más cómodo para permitirte confirmar alguna respuesta o cuando dispongas de tiempo suficiente. Recuerda que, una vez confirmado al final, ya no será posible hacer más cambios.

Las preguntas abarcan 5 diferentes temáticas:

1. Leyes y regulaciones: transporte por carretera, carga de mercancías.
2. Conducción eficiente y segura
3. Asegurar la carga
4. Salud y seguridad: descanso, alimentación, ejercicio
5. Emergencias: Cómo actuar en caso de emergencia

En la mayoría de los casos, el sentido común y tus conocimientos como conductor son más que suficientes para responder correctamente. ¿Aceptas el reto?

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A bordo de un Scania, la posición de conducción se adapta al conductor más alto, más bajo o más pesado. Pero, ¿cuál es la posición ideal para minimizar el impacto en la espalda, el cuello y los hombros? Esta guía te ayudará a conseguirla:

1.- Eleva el asiento hasta alcanzar una posición confortable. Para estar sentado de forma adecuada, deberás permanecer erguido.

2.- Levanta el asiento por delante, ésto favorece la posición erguida.

3.- Echa el respaldo hacia atrás para que el ángulo de la cadera sea de 100 a 110 grados. Así, el centro de gravedad del cuerpo estará más cerca de la columna vertebral, lo que disminuye la carga en los discos y articulaciones de la cadera.

4.- Ajusta el apoyo lumbar hasta que se adapte a la forma de tu espalda.

5.- Ajusta el asiento a una distancia de un puño con respecto a la parte trasera de tus rodillas.

6.- Mueve todo el asiento a una posición donde puedas pisar los pedales hasta el fondo sin sobrecargas ni esfuerzos.

7.- Con la columna de dirección ajustable, ajusta el volante para que esté lo más cerca posible de tu cuerpo. Esto reduce la inclinación hacia adelante del cuerpo, minimizando la carga de la espalda y el cuello.

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Magnus, uno de los demo-drivers

Magnus Häger, que lleva siendo demo-driver desde hace 10 años, trabaja especialmente en las pruebas de prensa que se llevan a cabo en toda Europa. ” Cuando no trabajo como demo-driver, soy técnico de servicio en un taller de tractores”, nos cuenta. “La mayoría de nosotros encuentra enriquecedor el contraste entre nuestro trabajo cotidiano y trabajar como demo-drivers”

Magnus y sus compañeros están entrenados para esta tarea. “Se espera que lo sepamos todo sobre las novedades que se van introduciendo, así que continuamente estamos recibiendo formación sobre el producto. Pero mi punto de vista es que nuestra tarea más importante es propiciar una sensación positiva a nuestros visitantes, tanto si son conductores experimentados como si no. Nuestro compromiso es asegurar que conducir un Scania sea una experiencia positiva”.

La mayoría de los periodistas con los que colabora Magnus están muy interesados en los avances tecnológicos que hay detrás de los camiones Scania. “A veces, nos hacen preguntas que están claramente más allá de nuestro horizonte de conocimientos”, admite. “Hemos aprendido que es mejor contestar cuando tenemos toda la información; si no, mejor remitirles a un experto”.

Las cámaras:

También participaron en el evento Giel van der Donk y Bas van Nooten, de PMG TV en Holanda, cuyo objetivo era rodar un reportaje de 7 minutos sobre esta nueva gama.

Bas van Nooten y Giel van der Donk

“A nuestros espectadores les interesa especialmente la tecnología y cómo se aplica”, dice Bas van Nooten. Cada semana, cientos de miles de espectadores ven la media hora de programa “RTL Transportwereld” para aprender del mundo del transporte.

El fotógrafo Carl-Erik Andersson de Scania también acudió al evento y tomó fotos de prensa así como otras imágenes para uso interno de la compañía.

“La mayoría de participantes en nuestros eventos prefiere sus propias fotografías”, nos dice Carl-Erik. “Intento ayudarles sugiriendo localizaciones y ángulos, de este modo evitamos que salga justo la misma imagen exacta en todas las revistas. A los fotógrafos nos gusta dar nuestro propio toque, así que entiendo lo que buscan.”

Carl-Erik Andersson

Un camión de la nueva gama Off-Road

Nosotros también estuvimos en el evento, así que vamos a completar el artículo con alguna foto (amateur) de cosecha propia. ¡Esperamos que os gusten!

El poderoso R730 V8 Complementos y Accesorios Scania Off Road

Detalle camión V8 Off Road

Algunos de los camiones mostrados en el evento...

... y el resto.

El objetivo de este video es recordar la importancia de un adecuado mantenimiento de las baterías para asegurar su vida de servicio y evitar paradas imprevisibles o costosas intervenciones no programadas.

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 Un factor fundamental es dimensionar correctamente el equipo eléctrico.

Hay varios tipos de alternadores y diferentes opciones de baterías disponibles cuando se va a especificar un camión o un chasis de autobús Scania. De serie, los camiones y chasis de autocares Scania incorporan alternadores de capacidad suficiente para afrontar las posibles demandas a las que se les pueda someter.En el momento de la compra, es importante indicar al Concesionario el equipo extra que tienes pensado instalar para dimensionar correctamente el sistema eléctrico del vehículo.  

 Un mantenimiento correcto de las baterías influye en la vida de servicio. Te recomendamos que realices cargas de mantenimiento durante las paradas nocturnas. Así, tendrás siempre la suficiente potencia para arrancar el motor. Además, existen en el mercado sencillos cargadores portátiles, que se instalan de manera permanente en su unidad.

Por último, está el uso racional de los consumidores eléctricos del vehículo. Si los equipos eléctricos o electrónicos de la unidad no se usan de forma responsable, el dimensionado y el mantenimiento darán mal resultado. El uso excesivo de componentes eléctricos provoca que las baterías estén sometidas a un mayor número de ciclos o a descargas muy pronunciadas, originándose la sulfatación de las mismas. Si esto ocurre, no se podrán recuperar y habrá que sustituirlas, con el coste que ello conlleva.

Ten en cuenta que si cuida las baterías de su camión o autocar, durarán más y su bolsillo lo notará.

Con inicio en 2003, las competiciones de Scania Driver se llevaron a cabo inicialmente en Europa. Desde entonces se han extendido a nivel mundial, envueltas en actividades que suponen un reto y que ponen de relieve la importancia de las habilidades de los conductores, así como su formación y el desarrollo para aumentar la conciencia de seguridad vial y dominar la conducción ecológica.

“El conductor es el factor más importante para la economía, el medio ambiente y la seguridad”, dice Leif Östling, Presidente y CEO de Scania. “Los conductores capacitados y comprometidos proporcionan un transporte eficiente, reducción de las emisiones, y contribuyen a mejorar la seguridad vial y mejorar la rentabilidad de cualquier empresa. Este tipo de conductores son los activos reales y demuestran que las premisas ambientales y los resultados financieros positivos pueden ir mano a mano”.

Durante los próximos meses la competición se pondrá en marcha en todo el mundo, incluyendo lugares tan dispares como Australia, Brasil, Hong Kong, Argentina, Corea, México, Singapur, China, Chile, Malasia, Perú y Sudáfrica, así como en toda Europa.

 El objetivo de este video es explicaros de que manera este tipo de manipulaciones os afectan a vosotros y a vuestro camión o autobús Scania.

Todos los sistemas que utilizan esta señal en su gestión se ven afectados en su funcionamiento de una forma u otra pudiendo producirse averías costosas. Es el caso de la caja de cambios, llegando en alguna ocasión a partirse la carcasa. O el cuentakilómetros, el control de velocidad de crucero, el retarder…

Algunas de estas averías pueden suceder al instante. Sin embargo, otros problemas no son tan inmediatos, como es el caso del cuentakilómetros, que deja de registrar.¿Qué ocurre entonces con los intervalos de mantenimiento? ¿Cada cuántos kilómetros estaríamos cambiando el aceite y filtros del motor, de la caja de cambios o del grupo?

Tarde o temprano, los componentes bañados por ese aceite en malas condiciones, se dañarán y aparecerán averías costosas y paradas no programadas.Esto no acaba aquí. Este tipo de manipulaciones afectan directa y negativamente al medio ambiente y a la seguridad vial, algo con lo que Scania está especialmente comprometida.

 Como veis el uso de dispositivos que anulan o alteran la señal del tacógrafo afectan gravemente la salud de vuestro Scania. Todas ellos son realmente perjudiciales tanto para la mecánica del vehículo, como para vuestro bolsillo, el medio ambiente y lo que es más importante, la seguridad vial. Y no sólo la vuestra sino la de los demás usuarios de la carretera.

El nuevo sistema – Anticipación activa Scania – es un hito en el enfoque sistemático de Scania en los conductores ayudándoles en el ahorro de combustible y en la  reducción del impacto ambiental. Es intuitivo y se adapta el estilo de conducción y a la topografía de la misma manera que los conductores de camiones más experimentados harían. El sistema también ayuda a los conductores más experimentados a ahorrar combustible cuando circulan por rutas desconocidas, de noche o en condiciones meteorológicas adversas.

La puntualidad del transporte suele ser un objetivo prioritario, que se paga en forma de un aumento del consumo de combustible. El nuevo control de crucero de Scania ha sido desarrollado para ayudar a los conductores a llegar puntualmente a su destino sin desperdicio de combustible.

El control de crucero de Scania con anticipación activa ahorra hasta el 3% del consumo de combustible, con un mínimo de retraso, en comparación con la conducción por carretera o autopista con el control de crucero normal. Reporta máximos beneficios por una ruta ondulada, en la que la carretera nunca es completamente llana.

El tiempo perdido en una jornada completa de conducción se reduce a un par de minutos. Para un transportista, un ahorro del combustible del 3% puede ascender a aproximadamente 1.700 litros al año (combinación vehicular de 40 toneladas con un kilometraje anual de 180.000 km).

Scania comenzará a entregar  camiones equipados con el sistema Anticipación Activa a partir del próximo año. Actualmente el sistema incorpora información topográfica de alrededor del 95% de la red de carreteras en el centro y oeste de Europa.

Para  más información consulta la Sala de Prensa del sistema de Anticipación Activa de Scania.

Monoposte Scania

¿Nunca has visto un taller por dentro y tienes curiosidad? ¿Lo has visto pero te apetece conocer más detalles? ¿Quieres simplemente ojear unos minutos? Vamos a hacer un recorrido por el interior de un Servicio Oficial Scania, ¿te animas?

Esto es lo que vemos cuando entramos a la zona de recepción:

Aquí pueden esperar los conductores mientras se repara su Scania:

O mirar en la campa por si algún vehículo (nuevo o usado) es de su interés:

Vamos a echar un vistazo dentro del taller:

Portón taller

Interior taller

Os recordamos que Scania vende y da servicio tanto a camiones como a autobuses:

Éste es el corazón del taller, la zona donde se almacenan herramientas, recambios y consumibles:

Esperamos que os haya gustado este pequeño paseo. Para los que hayáis reconocido de qué taller se trata, decídnoslo, y participaréis en el sorteo de 2 regalos Scania ¡Ánimo!

El sorteo se efectuará el próximo 30 de Noviembre.