El objetivo de este video es recordar la importancia de un adecuado mantenimiento de las baterías para asegurar su vida de servicio y evitar paradas imprevisibles o costosas intervenciones no programadas.

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 Un factor fundamental es dimensionar correctamente el equipo eléctrico.

Hay varios tipos de alternadores y diferentes opciones de baterías disponibles cuando se va a especificar un camión o un chasis de autobús Scania. De serie, los camiones y chasis de autocares Scania incorporan alternadores de capacidad suficiente para afrontar las posibles demandas a las que se les pueda someter.En el momento de la compra, es importante indicar al Concesionario el equipo extra que tienes pensado instalar para dimensionar correctamente el sistema eléctrico del vehículo.  

 Un mantenimiento correcto de las baterías influye en la vida de servicio. Te recomendamos que realices cargas de mantenimiento durante las paradas nocturnas. Así, tendrás siempre la suficiente potencia para arrancar el motor. Además, existen en el mercado sencillos cargadores portátiles, que se instalan de manera permanente en su unidad.

Por último, está el uso racional de los consumidores eléctricos del vehículo. Si los equipos eléctricos o electrónicos de la unidad no se usan de forma responsable, el dimensionado y el mantenimiento darán mal resultado. El uso excesivo de componentes eléctricos provoca que las baterías estén sometidas a un mayor número de ciclos o a descargas muy pronunciadas, originándose la sulfatación de las mismas. Si esto ocurre, no se podrán recuperar y habrá que sustituirlas, con el coste que ello conlleva.

Ten en cuenta que si cuida las baterías de su camión o autocar, durarán más y su bolsillo lo notará.

El equipo de taller de Prestons, Australia, ha resultado ganador de la final entre los diez equipos de servicio procedentes de todo el mundo. Pueden ostentar el título de Scania Top Team.  

 Diez equipos de servicio técnico participaron en la final de la Scania Top Team durante el pasado fin de semana. No obstante, solo era posible nombrar a un equipo ganador: el taller de Scania de Prestons cerca de Sydney, Australia.

A pesar de un arduo inicio en la primera estación, el equipo australiano consiguió recuperar la ventaja de forma sorprendente, mejorando su puntuación lo suficiente para asegurar la victoria al final.

“Esto es un sueño hecho realidad”, dijo el jefe del equipo Christopher Nobbs. “Todos los miembros del equipo han hecho un esfuerzo extraordinario”.

Leif Östling, presidente y CEO de Scania que asistió a la final, hizo hincapié en la importancia de la dedicación por parte de  los técnicos de servicio.

 “Un personal dedicado constituye la clave del éxito de un buen servicio técnico”, comentó Leif Östling. “Los equipos que han competido en la final de Scania Top Team este año son buenos ejemplos de esa dedicación. Pero no hay duda de que hay muchos técnicos de servicio cualificados en los talleres de Scania en todo el mundo. Ellos impulsaron a los finalistas a esforzarse y hacerse con ello merecedores del título Top Team”.

Ranking final

1º: Taller de Prestons,  Australia

2º: Taller de Torhout, Bélgica                  

3º: Taller de Veghel, Países Bajos

Top Team es una competición y un acontecimiento de formación organizado por Scania. Este año, han participado más de 6.000 técnicos de servicio en 46 países repartidos por todo el mundo. Además de promover la profesión de técnico de servicio, Scania Top Team es una competición cuyo objetivo consiste en desarrollar la mejor metodología posible para el trabajo en los vehículos Scania.

 Scania Top Team sirve también como herramienta para mejorar las condiciones de trabajo en los talleres de la marca. Unas buenas condiciones de trabajo dan como resultado un personal mejor motivado y con una menor rotación, lo cual conduce a un equipo técnico más profesional y mejor capacitado. Por consiguiente, este equipo técnico potencia la calidad del trabajo realizado en los talleres de Scania en todo el mundo.

La primera competición Scania Top Team fue organizada en Suecia en 1989. Desde entonces, ha ido creciendo, con participantes de equipos de todo el mundo. La edición de 2011 marcó la celebración de la octava competición Top Team.

Scania se dedica a la fabricación de motores de aplicación industrial y, entre ellos, los motores marinos, desde hace más de 100 años. En el mar, Scania ha conseguido a lo largo de estos años tener uno de los motores más fiables del mercado.

Seguramente estos motores son una novedad para muchos de vosotros y por ese motivo y, para que podáis comprobar el buen resultado y fiabilidad que ofrecen los motores marinos de Scania, acudimos al Puerto de Sada, La Coruña, para hablar con Antonio Pérez Méndez de los motores marinos de Scania.

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8 años de servicio leal

Antonio se dedica a la pesca de cerco por toda la zona del cantábrico desde hace 32 años. A bordo de su embarcación, Cruceiro de Pasos, ha vivido muchas aventuras. Para Antonio, “el motor es el corazón de cualquier barco y su fiabilidad puede significar llegar a casa o, literalmente, perderse en el mar”. Así que la confianza que tiene en el motor Scania V8 de 16 litros le permite salir a faenar cada día con la seguridad de volver al puerto. “Trabajamos con Scania desde hace 8 años. Y durante todo este tiempo no hemos tenido ni una sola avería. Nuestro motor funciona como un reloj, tanto de día como de noche.”

Así son los motores marinos de Scania

Estos motores de Scania han sido diseñados desde su comienzo para trabajar en un ambiente adverso como es el mar. El resultado es un motor compacto, sólido, limpio y fiable, con un tiempo de actividad largo y un bajo consumo de combustible.

Todos nuestros motores cuentan con un sistema de filtración de aceite único que favorece el mínimo desgaste. El sistema de lubricación de Scania sigue siendo indiscutiblemente el mejor en su clase, proporcionando una mejor economía operativa y un menor impacto medioambiental.

Otra de las características de estos motores es el sistema de gestión electrónico (EMS) que Scania desarrolló específicamente para esta aplicación. Esta tecnología está diseñada para soportar un uso intensivo en condiciones duras de trabajo, contribuyendo además a la reducción del consumo de combustible y de las emisiones.

Lo mismo ocurre con el sistema de inyección mediante Inyectores bomba (IU), uno de los sistemas de inyección más fiables disponible en el mercado, ideal para trabajar en condiciones adversas.

Todo el trabajo de Scania en el desarrollo de estos motores compensa cuando nuestros clientes salen cada día a faenar con la confianza de que el motor de su embarcación les traerá de nuevo a puerto sin contratiempos.

Si hay algo que caracteriza a Scania es su liderazgo en cuestiones tecnológicas, especiamente en lo relativo a aspectos relacionados con seguridad, consumo y confort a bordo. El primer camión Euro6, el emblemático motor V8, los consumos controlados, el R730, el nuevo habitáculo interior …

Ahora Scania también está a la última en las redes sociales y ha publicado un concurso en su perfil corporativo de Facebook basado en la tecnología bidi. Se ha publicado un código bidi tras el cual se esconden algunas de las últimas novedades Scania. Entre todos aquellos que comenten en el perfil de Facebook qué les gusta más, se sortearán dos estupendos regalos.

¿Te animas a participar? ¡Tienes hasta el próximo día 23! ¡Suerte!

El Programa Scania Top Team, tiene como objetivo motivar a los técnicos de la marca y estimular el trabajo en equipo, mientras promueve su autodesarrollo, capacitándoles en el uso de las herramientas de servicio.

La competición se divide en tres etapas: Finales Nacionales, Finales Regionales y la Gran Final Mundial de Campeones. La Final Nacional la realiza cada país en base a los equipos de los Talleres que se unen a esta competición. Primero se realiza una clasificación para el pase a la Final Nacional, basada en una prueba “tipo test” para todos los equipos. De estos se clasificarían unos finalistas, que posteriormente estarán presentes en la Final Nacional.

Este año Scania Ibérica ha celebrado el día 15 de enero la Final Nacional en Madrid para el mercado español y el día 22 de enero la Final Nacional en Lisboa para el mercado portugués.

En las Finales Nacionales los equipos han tenido que competir en tres pruebas dirigidas por un árbitro neutral en cada una de ellas. Estas pruebas consisten en:

1º Prueba Teórica. Consistente en 50 preguntas.

2º Prueba Práctica. Resolver una incidencia sobre Paneles de Sistemas.

3º Prueba Práctica. Resolver una incidencia sobre un camión.

El hecho de llegar a la competición Nacional es un gran premio para todos, pero solo un equipo de cada país puede ir a las Finales Regionales.

“La competición ha sido participativa y el esfuerzo y espíritu de superación han sido de un gran nivel. Mi reconocimiento y enhorabuena a todos los equipos que han participado”, señala Antonio Jiménez. Jefe de la Escuela de Formación de Scania Ibérica.

En el caso de Portugal la final Nacional fue integrada por los equipos Porto I, Porto II, Viseu y Coimbra, siendo el equipo de Porto II el que representará a Portugal en la Final Regional.  En representación de España estará el equipo de Scania Hispania (Delegación Pontevedra) S.A.   que compitió  en la Final Nacional con los equipos de I.C.A.S.A y Scalevante (Alicante).

Los representantes de Portugal y España participaron en las Finales Regionales con otros países europeos que se celebraron en Bruselas durante el  mes de mayo.

Seis países se han clasificado hasta la fecha: Reino Unido, los Países Bajos, Bélgica, Noruega y, desde el final regional de Asia de China, y Australia.

Los dos equipos finalistas, participaran en la Gran Final Mundial que se celebrará en Sodertälje (Suecia) entre los días 14 y 16 de Octubre.

Entonces, estás de enhorabuena: ya está disponible el nuevo catálogo con todos los accesorios que puedas imaginar para tu Scania. Échale ya un vistazo aquí mismo.

Pásate por tu servicio oficial y podrás llevártelos puestos en tu Scania.

¿Qué te parece nuestro catálogo? Los 15 primeros que nos mandéis vuestra opinión recibiréis como regalo una linterna Scania.

Servicios incluidos en la campaña con un 15% de descuento:

 -Pastillas, pinzas, discos, forros y tambores de freno

 - Aire acondicionado (compresores de intercambio y latiguillos)

 -Líquido y escobillas limpiaparabrisas

 -Embrague (discos, mazas, collarines y cilindros esclavos)

 -Suspensión del vehículo (bombonas) e inyectores de intercambio

 Todos estos recambios resultan esenciales para un correcto mantenimiento del vehículo y para garantizar la economía de combustible característica de la marca. Además la campaña engloba otros accesorios y VRP con 15% de descuento.

 Se encuentran también disponibles artículos textiles y de ocio de la gama Truck Gear y  Scania Selection, propios para disfrutar del verano: gorras, camisetas con diferentes diseños, gafas de sol, toallas y parasoles de coche en una amplia variedad para adultos y, en divertidos colores, para niños. Echando un vistazo al  catálogo seguro que encuentras algo de tu gusto.

 Dada la proximidad del verano, Scania aprovecha para recordar la importancia de efectuar un adecuado mantenimiento del aire acondicionado. Un sistema de aire acondicionado optimizado garantiza el funcionamiento adecuado del compresor y reduce el gasto de combustible del vehículo; por otro lado, mantener una temperatura correcta en la cabina facilita la concentración visual y aumenta el nivel de seguridad del conductor.             

Si siempre soñaste con bajar de tu Scania calzando estas espectaculares botas…

Si eres de los que les gusta lucir orgullo camionero dentro y fuera del camión…

Si te apetece tener un detalle o, quién sabe, ser la más estilosa…

O quieres que no te echen tanto de menos…

¡Date una vuelta por la sección “Últimas unidades” de la webshop Scania! Encontrarás artículos con la calidad de siempre a precios muy interesantes. Tan sólo hay un problema: date prisa, ¡que se acaban!

Andrés Leonard de 35 años, comenzó su carrera en Scania Argentina donde en el transcurso de ocho años, ocupó cargos de responsabilidad en el área de logística, ventas a flotas y postventa. Posteriormente fue trasladado a la central de Scania en Suecia donde ocupó diferentes cargos de responsabilidad en el desarrollo de la red de servicio de Scania presente en más de 100 países.

 En enero de 2008 y hasta el pasado mes de diciembre, Andrés Leonard ocupó el cargo de director de servicios de Scania Portugal. En estos dos años, Andrés Leonard coordinó la reestructuración de la red de servicios de Scania en Portugal adaptándola a los estándares globales de calidad de Scania.

 En el nuevo puesto como director de servicios de Scania Ibérica, Andrés Leonard asumirá el reto de hacer frente a las nuevas necesidades de los transportistas de España y Portugal que demandan un proveedor global de servicios de transporte en el que se incluyen servicios como contratos de reparación y mantenimiento, asistencia 24 horas, piezas y accesorios, financiación y formación de conductores.

Andrés Leonard es ingeniero industrial por Universidad Pontificia Católica de Santa María de Buenos Aires y MBA por el IAE de la Universidad Austral. Tiene 35 años, habla cuatro idiomas: español, portugués, sueco e inglés. 

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